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文/乐居财经?程孟瑶
国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企来了。
11月5日，赛力斯将正式挂牌港交所。此次赴港，赛力斯募资净额将达140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO。
超2000亿港元的市值规模，“A+H”双资本平台的构建，将成为赛力斯未来发展坚实的资本后盾。
赛力斯也有望通过港股上市，进一步优化财务结构，打开海外市场增长空间，构建产品与技术护城河，实现从“中国高端电动车代表”到“全球豪华车新贵”的跨越。
公开信息显示，赛力斯于今年4月28日向港交所递交上市申请，10月13日通过聆讯，10月27日启动国际配售和香港公开发售，11月3日确定最终发行价。
正式发行前夕，赛力斯已斩获多元资本背书。其49%股份已被包括重庆产业母基金、林园基金、广发基金、施罗德、中邮理财、星宇香港等机构在内的22家基石投资者认购，其中不乏央企、国资、金融机构、重大投资机构、股民等，这些来自不同地区、不同领域投资者的参与，传递出市场对赛力斯发展前景的高度认可以及对其长期价值的看好。
根据此前披露的融资计划，此次募集资金中，70%将用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道及海外市场拓展，10%作为营运资金。
锚定高端智能电动汽车主航道
营收增长超300%
起步于1986年的赛力斯原本是典型的传统汽配制造商，2003年，通过与东风汽车集团合资设立东风小康，进入整车制造领域；2016年，赛力斯快速切入新能源汽车整车制造领域，实现了从零部件到整车制造、从传统燃油车到智能电动车的跨越。此后，赛力斯不断在技术研发和产品创新上加大投入，在新能源汽车市场中站稳脚跟。
2021年春天，在绝大多数企业都对与华为合作持观望态度时，赛力斯敏锐捕捉到合作的契机，探寻出一条传统制造企业与科技公司深度融合的转型路径，驶入高端智能电动汽车主航道。
联合设计、联合营销、联合服务，在这种汽车产业与ICT产业跨界合作的模式下，“问界”应声落地，赛力斯迎来快速增长。
2024年上半年，赛力斯成功实现扭亏为盈；全年营收1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；归母净利润59.46亿元，同比增长342.72%；新能源汽车业务毛利率提升至26.21%，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。
开辟新增长路径
寻求第二增长曲线
身处高成长赛道，赛力斯用亮眼的财务数据勾勒出清晰的价值蓝图。同花顺数据显示，2021年初，赛力斯股价低点为11.63元/股，2025年9月末冲高至174.66元/股，涨幅超1200%。
今年上半年，赛力斯延续高质量发展态势，实现营业收入624.02亿元，归母净利润同比增长81.03%，为29.41亿元；同期28.9%的毛利率，在国产新能源品牌中位列第一。
今年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量达35.6万辆，单10月卖出51456辆，同比增长42.89%，相当于平均每天卖出约1715辆，增长势头稳健。截至今年9月，问界系列累计交付量已突破80万辆，其中问界M8、M9分别是40万元级和50万元级市场销量冠军。
在国内，通过与华为等头部企业的跨界融合，赛力斯于高端新能源汽车市场迅速站稳脚跟，这种跨行业合作开辟新增长路径的模式，是中国新能源汽车资本市场跨界的成功范本。在海外市场，赛力斯在多个国家和地区建立了销售和服务网点，寻求第二增长曲线，助力全球化发展的全面升级。
国际化推动估值体系重构
联手字节夯实全球化根基
本次赴港，赛力斯将以国际化推动估值体系重构，奠定企业投资价值新锚点，为全球投资者提供优质标的，为产业创新与资本赋能提供可复制的经验。
资金安排上，赛力斯拟将所募资金的20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度。
赛力斯计划2026年前在欧洲、中东等地设立100家体验中心，并与华为共建超充网络，目标覆盖主要国际市场80%的高速公路。未来随着市场份额的进一步扩大，赛力斯股价有望继续保持增长态势。
值得关注的是，近期，有消息显示，赛力斯已经与字节跳动旗下火山引擎达成合作，双方将聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造“技术+场景”融合新模式，为汽车产业全面赋能，这一动作被认为是赛力斯在出海做技术储备，进一步夯实其全球化发展的根基。
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评论列表（3条）
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