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中新网北京11月5日电(记者陈杭)记者5日从北京市朝阳区水务局获悉，坝河通航工程已进入最后收尾阶段。目前，船闸调试、滨水空间改造、配套设施完善及蓄洪区建设等工作正协同推进。
北京坝河15公里通向副中心游船航线进入试航阶段。记者富田摄
坝河15公里通向副中心游船航线进入试航阶段
作为北京首条贯通中心城区与城市副中心的旅游航线，坝河颐堤港湾至温榆河段15公里航线中，驼房营、北岗子、东坝、金盏4处双向船闸已完成建设，进入试航阶段。游船从颐堤港湾码头启航，沿途穿越将台、酒仙桥、东坝、金盏等核心组团，最终抵达副中心。
航线以“四季有景”的设计理念，打造出移动的水上景观长廊——春日里，河畔的山桃、碧桃竞相绽放，粉白花朵如云似雾漫坡铺展；秋日时，皓月桥边的金叶水蜡层林尽染，水杉枝叶橙红相间，宛如莫奈笔下的绚烂油画；二月兰、波斯菊等花卉沿河岸次第开放，让坝河全年皆有繁花点缀，四季风光各有韵味。
北京坝河15公里通向副中心游船航线进入试航阶段。记者富田摄
坝河两岸21公里滨水慢行系统已实现贯通
记者了解到，坝河两岸21公里滨水慢行系统已实现贯通，形成“步道+骑行道”的复合型交通网络，13座跨河桥完成桥下联通，进一步提升了滨水空间的可达性。
目前，第四使馆区段1.5公里林草水岸、酒仙桥路至郎园段2.3公里山碧桃水岸已开放，机场第二高速至温榆河段6.7公里滨水空间也于今年9月30日建成并对外开放。沿线配套建设了综合驿站、游船码头及运动场地。
北京市朝阳区水务局相关负责人表示，该区力争“十五五”期间实现剩余慢行系统贯通，达到两岸43.4公里全线连通，上游连接北护城河，下游连接清河-温榆河和北运河的慢行系统。在垂直河流方向，将43.4公里滨水绿道与沿线公园绿道、市政慢行路网连通，实现水网、绿网和路网“三网融合”。
北京坝河15公里通向副中心游船航线进入试航阶段。记者富田摄
坝河口蓄滞洪区建设工程已面向社会开放
今年9月30日，坝河口蓄滞洪区建设工程已面向社会开放，目前正推进景观绿化、闸房装修等收尾工作，计划12月底前全面完工。该工程治理范围为坝河机场第二高速路至入温榆河口段，全长6.7公里，建设面积达248.38公顷。
坝河作为温榆河支流，西起东北护城河，东至金盏乡沙窝汇入温榆河，全长21.7公里，流域面积163.1平方公里，是北京市“西蓄、东排、南北分洪”防洪排水体系中“东排”与“北分洪”的核心通道，直接承担中心城区及城市副中心的防洪排涝任务。
据了解，该工程新建了2处蓄滞洪区，总调蓄容量达338万立方米。目前3座分退洪闸、1座节制闸及1座船闸已完工，1座31米高的水情观测塔主体工程也已完工，既满足汛情精准监测需求，平时还能作为观光眺望设施，实现功能复用。
在保障防洪功能的同时，坝河口蓄滞洪区对河岸空间进行了全面生态重塑。沿着河岸线，1.15万株涵盖39种乡土观赏树种有序分布，形成了层次丰富、四季有景的生态绿廊，将成为秋季打卡坝河的最美风景线。
此外，该工程还保留了原有的成片林带与大树小岛，为白鹭、夜鹭等鸟类提供了栖息之所，并与周边农田形成了完整食物链的大美野趣生态空间。(完)
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